El Tren Maya es uno de los proyectos prioritarios del actual gobierno mexicano; implica la construcción de más de mil quinientos kilómetros de vía férrea que atravesarán los cinco estados del sureste mexicano: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. Su objetivo, anunció el presidente Andrés Manuel López Obrador en 2018, es fomentar el turismo e impulsar el desarrollo económico de la zona. Sin embargo, ante el creciente escepticismo en el proyecto, en 2019 el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) reunió a un grupo de académicas y académicos de distintas instituciones del país para que realizaran un análisis de riesgos, que luego decidió no publicar. Cuatro años después, el trabajo de aquellos investigadores se compila en el libro Territorios mayas en el paso del tren. Riesgos previsibles y posturas independientes sobre el Tren Maya, volumen 1, publicado por Bajo Tierra Ediciones.

“Es una complicación de doce capítulos que reúne las contribuciones de especialistas, investigadores, investigadoras, de distintas áreas y disciplinas, tanto de ciencias sociales como de ciencias ambientales, biológicas”, explicó durante la presentación en la librería Volcana-Lugar común, de la Ciudad de México, la doctora Giovanna Gasparello, coordinadora del libro, antropóloga y profesora del Instituto Nacional de Antropología e Historia.

Territorios mayas en el paso del tren. Riesgos previsibles y posturas independientes sobre el Tren Maya conjuntó a veintisiete expertos de diferentes instituciones académicas del país como la UNAM, El Colegio de la Frontera Sur y el Centro de Investigación Científica de Yucatán. En los textos se aborda una variedad de temas que va desde la biodiversidad y el cambio climático hasta los avatares de los ferrocarriles en el sureste de México y la diversidad cultural e indígena en las zonas que integran la ruta del Tren Maya.

“Va a cambiar no solo las conexiones del sureste mexicano, también las lógicas de vida de los habitantes de esa región”, comentó la doctora en economía Ana Esther Ceceña, coordinadora del Observatorio Latinoamericano de Geopolítica e investigadora del Instituto de Investigaciones Económicas de la UNAM, coautora de “Mirando al Sur: megaproyectos, fronteras e (in) movilidades”, el texto que abre el libro.

“Nosotros estamos midiendo cómo quitan árboles o cómo limpian territorio, pero en realidad lo que están arrancando es la historia milenaria: la historia ambiental, la historia cultural de los pueblos de la región. Es algo mucho más profundo de lo que se quiere ver”.

Para Luis Zambrano, doctor en ecología e investigador del Instituto de Biología de la UNAM, quien fue invitado a presentar el libro, uno de los grandes atributos de la obra es la precisión del análisis de los especialistas: “El libro se hizo hace cuatro años… todo lo que dijeron sobre los peligros se ha venido cumpliendo, lo que quiere decir que la información científica del libro sí ha sido certera”, comentó el biólogo.

Ante la pregunta de por qué debieron pasar cuatro años para que estos textos fueran publicados, la doctora Giovanna Gasparello explicó que surgieron de la invitación del Conacyt para formar un equipo multidisciplinario y generar información relativa a los impactos del Tren Maya.

“Se realizaron una serie de reuniones, se invitó a los investigadores a producir textos sobre temáticas específicas con el objetivo de generar información, la cual luego sería difundida entre distintas instituciones vinculadas al megaproyecto, como Fonatur y otras involucradas”, explicó Gasparello.

A partir del trabajo de los investigadores se creó un informe que se entregó al Conacyt a finales del 2019. Gasparello afirmó que esta institución les informó que “lo harían difundir entre las distintas instituciones vinculadas al proyecto [del Tren Maya]” y que serviría “como una herramienta para tomar las decisiones”.

Pero el informe nunca se publicó. Y a la par, comenta Gasparello, Conacyt solicitó a los participantes que realizaran investigaciones más extensas, “que cada quien hiciera un capítulo de lo que iba a ser un libro”, el cual sería publicado por la institución para que la gente tuviera acceso abierto a la información que contendría.

Sin embargo, luego de entregar el libro a las oficinas del Conacyt en verano del 2022, la publicación se detuvo.

“Nadie sabe bien qué pasó ahí, pero se enfrascó en la burocracia y, pues, ahí quedó hasta que finalmente recibimos una comunicación que decía ‘el Conacyt no tiene la posibilidad de avalar esta publicación con su sello editorial’”, dijo Gasparello frente a los asistentes.

Ahora, casi un año después, bajo el cuidado editorial de Eduardo Martínez Romero, Giovanna Gasparello y Miguel Ángel Díaz Perera, con base en los lineamientos establecidos por el Comité Editorial de El Colegio de la Frontera Sur, la obra se publica en Bajo Tierra Ediciones.

A diferencia de lo que se podría creer, Territorios mayas en el paso del tren. Riesgos previsibles y posturas independientes sobre el Tren Maya no es un libro unitario en cuanto enfoque; por el contrario, compila diversos cuestionamientos y perspectivas del megaproyecto.

En el capítulo “Apuntes sobre turismo y mercantilización de la cultura y los territorios mayas”, la antropóloga Giovanna Gasparello escribe sobre la mercantilización de la cultura maya como motor del desarrollo de la industria turística y del megaproyecto del Tren Maya.

Con un enfoque urbanista, se encuentra el capítulo “Escenarios urbanos en localidades vinculadas al proyecto Tren Maya: hacia una propuesta de vivienda adecuada”, en el que la doctora en Ciudad, Territorio y Sustentabilidad, Alejandra Villagrana Gutiérrez, realiza un diagnóstico para conocer el comportamiento demográfico y urbano en ocho ciudades vinculadas al proyecto, a partir de algunas de las categorías del concepto de vivienda adecuada —como ubicación, accesibilidad, habitabilidad, tenencia, servicios básicos.

En este libro destaca también el capítulo “El homicidio en el sureste mexicano y en los municipios que recorrerá el Tren Maya, 2005-2018”; en el cual, la doctora Maritel Yanes Pérez, investigadora especialista en Estudios de Población, analiza la evolución en las tasas totales de homicidios a través del tiempo, identifica factores en común y da a conocer qué tan seguros han sido los municipios que recorren los cuatro tramos del Tren Maya.

Nota: El libro en formato físico puede comprarse aquí. El PDF puede descargarse gratis aquí.